DIL Lagerklasse II

DIL Schrägkugellager

Einreihiges Schrägkugellager

Einreihiges Schrägkugellager ist eine selbsthaltende Einheit mit festem Innenring und Außenring, Kugel und Nylon, Stahlplatte oder Messingkäfigkomponenten. Der innere Lauf und der äußere Lauf sind in axialer Richtung des Lagers versetzt. Es gibt offene und abgedichtete Lager. Sie haben sehr wenig Selbstanpassungsfähigkeit.

Viele Größen von Schrägkugellagern werden von X-life entworfen. Diese Lager sind in der Maßtabelle dargestellt. X-life Qualitätslager haben verbesserte Laufbahnformen und optimierte Oberflächen. Dadurch wird die Erm¨¹dungsgrenze des Lagers deutlich verbessert. In der ¨¹berarbeiteten Lebensdauerberechnung wurde der Lebensdauerwert um mehr als 50%. Daher können bei Bedarf kleinere Lager in bestimmten Anwendungen eingesetzt werden.

Doppelreihiges Schrägkugellager

Doppelreihiges Schrägkugellager ist eine Einheit bestehend aus massiven Innen- und Außenringen, Kugel und Käfig aus Polyamid, gepresstem Stahlblech oder Messing. Sie ähneln in ihrer Struktur einem Paar einreihiger Schrägkugellager mit O-Ring Anordnung, aber kompakter in der Struktur. Sie haben unterschiedliche Kontaktwinkel und Lagerringausf¨¹hrungen.

Lager können offen und abgedichtet sein. Der Außenring des offenen Lagers verf¨¹gt aufgrund der eingesetzten Fertigungstechnik ¨¹ber eine Schneidnut zur Abdichtung oder Staubabdeckung. Abgedichtete Lager sind wartungsfrei und besonders f¨¹r wirtschaftliche Lageranwendungen geeignet. Der selbstausrichtende Bereich der Schrägkugellager ist sehr klein.

DIL selbstausrichtendes Kugellager

Das selbstausrichtende Kugellager ist eine zweireihige selbsthaltende Einheit, die aus einem festen Außenring mit einer konkaven Nutplatte, einem Innenring mit einem zylindrischen oder konischen Loch, einer Kugel und einer Käfiganordnung besteht. Diese Lager können entweder offen oder abgedichtet sein.

DIL Lagereinheit und Lagergehäuse

DIL Lagersockel und Lagerkomponenten wurden erfolgreich in Maschinen, Fabriken und anderen Geräten angewendet und haben den Test bestanden.

DIL Lagersockel wird im Allgemeinen aus grauem Gusseisen hergestellt. Lagersockel aus Gussstahl und Kugelgraphit aus Gusseisen sind auf Anfrage ebenfalls erhältlich. Da das Lager normalerweise mit Schmieröl geschmiert wird, kann die Schmierwirkung nach der anfänglichen Fettf¨¹llung noch lange aufrechterhalten werden, so dass die meisten Lagersitze nicht mit Schmierlöchern ausgestattet sind. Auf dem Lagersockel befindet sich jedoch eine Markierung und bei Bedarf können Schmierlöcher gebohrt werden. Beim Nachschmieren muss sichergestellt werden, dass ¨¹bersch¨¹ssiges Schmieröl ¨¹berlaufen kann.

Das Lagersitzloch wird normalerweise bearbeitet, damit sich das Lager darin bewegen kann, und kann als nicht positionierendes Lager verwendet werden. Die Positionierlagerkonfiguration kann durch Einsetzen des Positionierrings erreicht werden, sofern dieser in der Tabelle aufgef¨¹hrt ist. Der Ortungsring muss speziell bestellt werden. Das Gehäuse ohne Ortungsring wird in nicht lagernden DIL Lagereinheiten Typ (L) oder Ortlagertyp (F) verwendet.

Alle unbeschichteten Außenflächen und Schalenteile der DIL-Schale sind mit allgemeiner Farbe (Farbe RAL 7031, blaugrau) beschichtet, die mit allen Harzen, Polyurethan, Acrylsäure, Epoxidharz, Chlorkautschuk, Zellulose und säurehärtender Hammergrau-Emaille ¨¹berzogen werden kann. Der Korrosionsschutz der bearbeiteten Innen- und Außenflächen lässt sich leicht entfernen.

Je nach Betriebsbedingungen können Kontaktdichtung, Kontaktdichtung und deren Kombination zur Abdichtung des Lagergehäuses verwendet werden.

DIL Präzisionsmechanische Produkte

Linearlager sind ideal f¨¹r die ¨¹bertragung von Bewegungen. Bei rotierenden Lagern muss bei der Auslegung des Abstandes ber¨¹cksichtigt werden, ob während des Betriebs Rollen oder Gleiten auftreten. Die Anforderungen an Linearkomponenten variieren je nach Einsatzgebiet. Im Getriebe- und Zuf¨¹hrsystem werden Geschwindigkeit und Genauigkeit gleichzeitig gefordert. Messgeräte betonen beispielsweise Genauigkeit und Steifigkeit. Es ist wichtig, ein geeignetes Linearf¨¹hrungssystem f¨¹r eine spezifische Anwendung, komplette Produkte und sorgfältige Beratung zu finden. DIL bietet eine breite Palette an Linearprodukten und professionellen Dienstleistungen: Eine weitere, richtige Abstimmung bestimmter Zubehörteile optimiert das umfangreiche Standardprogramm des F¨¹hrungssystems.

Die Konstruktionsmerkmale jedes Linearprodukts machen es besonders geeignet f¨¹r ein spezifisches lineares Layout. Generell lässt sich das Auswahl- und Anwendungsprinzip des F¨¹hrungsschienensystems nur auf ein wenig reduzieren, da immer mehr Faktoren ber¨¹cksichtigt und Vor- und Nachteile abgewogen werden m¨¹ssen. Neben Last, Beschleunigung, Geschwindigkeit und Hub m¨¹ssen Temperatur, Schmierung, Vibration, Installation, Wartung und andere Faktoren ber¨¹cksichtigt werden.

Linearwalzlager

Linearwalzlager umfassen lineares F¨¹hrungssystem, Rollenf¨¹hrungssystem, optische Achse und lineares Kugellagerf¨¹hrungssystem, Flachkäfigf¨¹hrungssystem, lineares Umlaufkugel- oder Rollenf¨¹hrungssystem und Antriebseinheit (Aktor und Werkbank). Dar¨¹ber hinaus fertigt DIL spezielle Mikrof¨¹hrungssysteme f¨¹r kleine Konstruktionsanwendungen. Zum Beispiel elektromechanische Integration und Anwendungen in der Präzisionsindustrie. Diese kompakten Elemente haben eine sehr große Tragfähigkeit, geringe Reibung, hohe Steifigkeit sowie Käfig- und Zyklustypen Ihrer Wahl. Aufgrund ihrer kompakten Bauweise können sie Schemata ersetzen, die großen Platz benötigen.

Diese F¨¹hrungssysteme umfassen eine F¨¹hrungsschiene/Schiebereinheit, ein Linearkugellager/optisches Wellensystem oder eine F¨¹hrungseinheit mit Rollen oder Kugelflachkäfigen dazwischen. Die Antriebseinheit ist ein komplettes System aus ein- oder mehrachsigen Achsen, mit mechanischem F¨¹hrungssystem, Motor und Steuerung abgestimmt auf das System.

Das Linearf¨¹hrungssystem ist eine einbaufertige Positionierf¨¹hrungsschiene, hauptsächlich ohne Verfahrgrenze. Das Flachkäfigf¨¹hrungssystem und das Linearf¨¹hrungspaar kommen bei eingeschränktem Verfahrweg durch den Käfig zum Einsatz. Der Schieberegler unterst¨¹tzt Kräfte aus allen Richtungen, außer der Bewegungsrichtung, und Momente um alle Achsen. Das optische Achsf¨¹hrungssystem mit Linearkugellagern eignet sich zur Unterst¨¹tzung von Lasten aus zwei Richtungen und kann die statische Abweichung der optischen Achse ausgleichen. Da im Betrieb häufig hohe Steifigkeit und hohe Präzision gefordert werden, wurden die meisten Einheiten vorgespannt oder können während der Installation vorgespannt werden. Aufgrund unterschiedlicher Genauigkeit und Vorspannungsniveaus kann es unterschiedliche F¨¹hrungs- und Positionieranforderungen in Anwendungen erf¨¹llen.

Um die Größe des F¨¹hrungssystems zu bestimmen, sollten zuerst das Niveau und die Art der Belastung sowie die Anforderungen an die Lebensdauer und Zuverlässigkeit des Schiebers ber¨¹cksichtigt werden. Im Allgemeinen kann Rollenschieber mehr Last als Kugelschieber mit den gleichen Gesamtabmessungen tragen. Kugelf¨¹hrungssystem wird normalerweise f¨¹r kleine bis mittlere Last und hohe dynamische Bewegung verwendet, während Rollenf¨¹hrungssystem f¨¹r hohe Last verwendet wird. Sollen hohe Lasten getragen werden, eignen sich auch Flachkäfig- und Umlaufrollenf¨¹hrungen.

Linearschiebelager

Bei einem Wälzlager wird der Lagerring durch ein Wälzkörper (Wälzkörper) getrennt, bei einem Gleitf¨¹hrungssystem gleitet das bewegliche Teil auf einer statischen F¨¹hrungsschiene oder Welle. Je nach Art des Gleissystems erfolgt die Gleitschicht auf beweglichen oder starren Bauteilen. Das Schmieröl ist in die Gleitschicht eingebettet, um den Zweck der Schmierung zu erreichen.

Linearschiebelager ist ein lineares Positionierlager mit unendlicher Hublänge. Diese Linearf¨¹hrungssysteme können Mikrogleitf¨¹hrungssysteme, Permaglide Linearf¨¹hrungen, Permaglide Linearf¨¹hrungen und Flachplattenf¨¹hrungen sein. Das Mikrogleitf¨¹hrungssystem umfasst ein F¨¹hrungsschienen-/Schiebersystem und eine wartungsfreie Gleitschicht. Die Permaglide Linearschiebeeinheit ist eine Permaglide-Buchse, die in einem Leichtmetallring mit geringem Wartungsaufwand installiert ist. Das Flachplattenf¨¹hrungssystem ist ein F¨¹hrungssystem f¨¹r die Gleitschicht auf der F¨¹hrungsschiene mit sehr geringem Wartungsaufwand.

Das Gleitf¨¹hrungssystem ist fast verschleißfrei, hat eine hohe statische Tragfähigkeit, ist unempfindlich gegen Stoßbelastung und Verschmutzung, hat niedrige Geräusche und arbeitet ohne Stockrutsch. Das wartungsfreie Gleitf¨¹hrungssystem erfordert keine Schmierung, hat geringe Wartungsanforderungen und gute Grenzbetriebseigenschaften. Aufgrund seiner vielseitigen Eigenschaften wird das Gleitf¨¹hrungssystem in vielen Bereichen eingesetzt, insbesondere dort, wo wartungsfrei oder wartungsarm gefordert wird, besteht die Möglichkeit, dass zu wenig Schmieröl verwendet werden kann oder kein Schmieröl verwendet werden kann.

Die Lebensdauer des linearen Gleitf¨¹hrungssystems hängt von der Last, der Gleitgeschwindigkeit, der Temperatur und dem Betriebszyklus ab. Es gibt einige zusätzliche begrenzende Faktoren, wie Verschmutzung, Korrosion im Trockenlauf oder Schmierstoffalterung aufgrund unzureichender Schmierung. Daher dient die grundlegende Nennlebensdauer nur als Referenz.

Viele äußere Einfl¨¹sse auf Linearschiebelager lassen sich nicht abschätzen. Daher ist die Lebensdauer des unter Betriebsbedingungen gepr¨¹ften F¨¹hrungssystems am genauesten und zuverlässigsten.